Correia Dentada: A Peça Silenciosa que Pode Custar o Seu Motor

Dentro do seu motor, existe uma peça que, apesar de simples, tem uma das responsabilidades mais críticas: a correia dentada. Ignorar a manutenção dela é um dos erros mais caros que um proprietário de veículo pode cometer.

O que é a correia dentada?

É uma correia de borracha com "dentes" que sincroniza o movimento do virabrequim (que movimenta os pistões) com o comando de válvulas (que abre e fecha as válvulas de admissão e escape). Em resumo, ela garante que pistões e válvulas trabalhem em perfeita harmonia, sem se chocarem.

Qual é o risco de não trocá-la?

Diferente de outras peças, a correia dentada não costuma dar sinais claros de desgaste, como barulhos. O problema é que, se ela arrebentar com o motor funcionando, o sincronismo se perde instantaneamente. Os pistões sobem e se chocam violentamente com as válvulas que ficaram abertas.

O resultado é catastrófico:

• Empenamento ou quebra das válvulas.

• Danos nos pistões e bielas.

• Em casos mais graves, pode ser necessário fazer a retífica completa do cabeçote ou do motor inteiro.

Um reparo que custaria algumas centenas de reais (a troca preventiva da correia e do tensor) se transforma em um prejuízo de milhares.

Quando devo trocar a correia dentada?

A recomendação varia muito para cada carro e fabricante, geralmente ficando entre 40.000 e 60.000 km. É fundamental consultar o manual do seu veículo para saber o prazo exato. Se você comprou um carro usado e não sabe quando foi a última troca, o mais seguro é realizar a substituição imediatamente.

Não conte com a sorte. A troca preventiva da correia dentada não é um gasto, é o seguro mais barato para a vida do seu motor.